PaperModels.pl

Witam wszystkich, miłośników kółek szczególnie.
Dawno, dawno temu skleiłem mój ostatni model jakiejś tam ciężarówki i nie wiem dlaczego, ale coś mnie zniechęciło do klejenia. Nie tak ostatecznie, tak troszeczkę.
Pomyślałem sobie: weź ty się Adaś za jakiś model odpoczynkowy, taki łatwy, leciutki, nie wymagający dużo czasu. Może  ci przejdzie, może znów na czymś pojedziesz.
Jak postanowiłem tak i zrobiłem.
Na matę poszły cztery okręty z JSC w 1:400 do linii wodnej, ze cztery Skody z czeskich sklejanek, takie rajdowe, kolorowe. Oczywiście coś tam dorobiłem przy autobusie ogórku, zacząłem jakiś pistolet maszynowy i doszedłem do wniosku, że wreszcie odpocząłem. Że teraz jestem gotów na wielkie wyzwanie.
Ale jakie?
Pogrzebałem w internecie i na facetzboku trafiłem na relację jak jeden gość lepił właśnie tytułową IFE.
Zaczął od kabiny, bo ona ma takie specyficzne, obłe podszybie. Wyobraźcie sobie, cztery razy tą kabinę buduje, kilka wycinanek kupił, kilka razy /cztery/ skleja, szpachluje, szlifuje, maluje.....Medal za upór i samozaparcie.
Żeby było jasne NIE WYŚMIEWAM SIĘ Z KOLEGI MODELARZA - podziwiam.
Ale mnie ta wycinanka zaintrygowała. Jak to? Sprzedają coś co jest niesklejalne?
Nie może to być!
Na tapetę poszła IFA W50 L, tym bardziej, że w przeszłości posiadałem 3 takie ify.

Testowo skleiłem z wydruku to podszybie. Potem z wycinanki. Tak to wygląda.



 
Oczywiście jeszcze dach, lusterka , klamki itd
Tak mnie ta kabina podnie.. tfu zachęciła, że będzie relacja.  

Pozdrawiam Adaś

Myślę sobie, SZAD poszedł na emeryturkę i to jakąś sowitą, bo się mu już nie chce sklejać Taterek czy Żuberków. Pewnie woli je konsumować  . 
Ale jest,  obiecali podwyżki rent i emerytur, to od zaraz pojawiła się IFA.
To że Cię ta Ifa znaczy kabina podnie...  tfu  zachęciła to super, znaczy masz orientacje stu procentowo męskie,bo przecież to jest ona.

To i ja się melduję na sali widzów. Temat ciekawy i faktycznie intrygujący. Na kartonówkach też IFA była składana i również z kabiną były problemy, ale jeśli dobrze pamiętam model został ukończony. Fajnie widzieć mistrza pojazdów znowu w akcji

No to ja tez popatrzę , bo na facebooku to nie , ale na kartonówkach to ja zacząłem relację z budowy IFY , i było dokładnie tak jak u tego kogoś na facebooku , szpachlowanie , malowanie i od nowa , trzy wycinanki zuzyłem , a i tak nic chyba z tego nie wyjdzie. Karol , jeśli mówisz o mojej relacji , to nie została ona ukończona. Ta kabina po prostu przerosła moje umiejętności. Tak czy siak , powodzenia zyczę.

kajym
na emeryturkę to się długo idzie i nie zawsze /tfu/ dochodzi.
A na sowitą to trzeba sobie zasłużyć, bądź przynależeć.
Z orientacją wszystko gra.

karol1985
Z tym mistrzem to ja proszę bez wyzwisk.
A na kartonówkach nie znalazłem. Podaj link to sobie zobaczę.

Teraz trochę wyjaśnień gwoli kabiny.
Do całego modelu nie ma instrukcji klejenia, jedynie rysunki, przyznać trzeba szczegółowe. Każdy podzespół, każdy element jest rozrysowany, ale kabina posiada jakąś podwójną, a czasem potrójną numerację.
Autor zaprojektował otwierane drzwi. Ciężko było się połapać, zawiasy to jakaś precyzyjna robota. Wolałem wkleić na stałe. Tylna ściana ma pomyloną numerację, wewnętrzna i zewnętrza do zamiany. Jednak tylną,  zewnętrzną musiałem dorobić z zapasu, nie da się w całości, więc widać klejenie. Jak się nie zamieni to du.. robota na nic.





Przetłoczenia na tylnej ścianie do wykonania we własnym zakresie. Powinny być mocniejsze i bardziej kanciaste, ale nie ma jak.
Teraz rzecz ważna, kabinę kleiłam z czystej ciekawości czy jest sklejalna.
Jak wyszła, tak wyszła. Drugiej kleić nie bede no bijcie straszcie krzyczcie nie bede .

Teraz koła, potem reszta

Pozdrawiam SZAD

To ja zapodam , do tej swojej relacji http://kartonowki.pl/forum/temat/3967,sa...ifa-w50-la

ScorpionS 

Witaj, faktycznie Widziałem Twoją relację na kartonówkach i o niej pisałem. Skąd mi się wziął ten facetzbook?
Nie wiem, ot skleroza.
Jeszcze raz prześledzę Twą relacje i jeśli chcesz znajdziemy błąd. Bo szkoda tyle pracy i modelu.
Adam.

To tak gwoli ścisłości , kupiłem trzy wycinanki , nie cztery , i kabine robiłem na końcu , nie na poczatku , i najwiekszym problemem były te boczne małe szybki , nie przednia Cały czas podkreślam , że nie obarczam winą autora za złe opracowanie , bo to zapewne jest dobre , tylko za zbyt duże ( moim zdaniem ) przekombinowanie. Problem generalnie u mnie polegał na tym , że ciężko mi było to wszystko pousztywniać , żeby miało ręcę i nogi , a najgorzej właśnie przy tych bocznych szybkach , tych półokrągłych. Dzięki Adamie za chęci , ale póki co to IFA sobie odpoczywa , bo sklejam co innego , niemniej na Twoja budowę popatrzę , i jeśli do swojego modelu kiedyś wrócę , to na pewno ta relacja będzie pomocna.

Witajcie, relacji ciąg dalszy.
Zamieniłem troszkę kolejność sklejania, na pierwszy rzut poszła rama.
Koła wymagają troszkę więcej czasu, więc są klejone równolegle. Posiadają więcej elementów do wycięcia, samego bieżnika 1260 kostek + 15 wewnętrznych, środkowych wężyków. O bokach nie wspominając, a do tego felgi. Jest co robić.  

Tak , więc rama


 Prosta rzecz, nie ma co pisać.

Koła



Po wycięciu i wklejeniu całego bieżnika koła do malowania.

Jeszcze kabina w całości



Brakuje jeszcze lusterek, korka chłodnicy i paru drobiazgów, ale to później żeby się nie łamały.

Pozdrawiam SZAD