niewiem ale może sie coś przyda. ,,info z forum
http://WWW.Wueska.pl"
[b]WSK M06B3 "Gil"
Motocykl WSK M06 B3 Gil należy do tzw. rodziny ptaków zaprojektowanej przez polskich inżynierów ( inż. Mazur, inż. Czobot, inż. Bryzek, inż. Krzeszowiec, inż. Sagan) w 1974r. oficjalnie produkowany był od 1975 do 1980 roku w ilości 56 683 sztuk,
Gil został odchudzony o 3kg w stosunku do zwykłych B3 z tamtego okresu poprzez zastosowanie mniejszego zbiornika paliwa, płytkich błotników oraz mniejszych osłon bocznych metalowych.
Specyfikacja Gila od jesieni 74 do roku 75. (seria próbna
-Trudno określić paletę kolorów z racji tego, iż była to seria próbna, bez zdjęć fabrycznych, prospektów itp.
-Błotniki płytkie w kolorze popielatym występujące tylko w modelach z rodziny ptaków.
-Zbiornik paliwa "garbaty" z pełnym szparunkiem, bez gum.
-Lampa przednia z pierwszych B3, metalowa, licznik 120km/h bez kominka (prawdopodobnie tylko 1000-3000 sztuk Gila taki miało), stacyjka umieszczona centralnie z ozdobnym "żółwikiem".
-Kierownica niska z pierwszych B3.
-Kolanko zaokrąglone, tłumik znany ze zwykłych modeli WSK.
-Stopki centralne proste jak w modelu B3 z tego okresu.
-Stopka hamulca chromowana.
-Wahacz wytłoczkowy wzorowany na tym z SHL M17 "Gazela"
-Amortyzatory kryte identyczne jak w B3 z lat 73-75.
-Obydwie osłony łańcucha metalowe, dłuższa z charakterystycznym zawinięciem.
-Nowy chlapacz tylni dedykowany wyłącznie dla płytkich błotników.
Specyfikacja na rok 1975r:
-Dostępny prawdopodobnie (proszę o dodatkowe inf) tylko w kolorze Yellow Bahama
-Błotniki płytkie w kolorze popielatym.
-Lampa przednia z pierwszych B3, metalowa, licznik 120km/h bez kominka, stacyjka umieszczona centralnie z ozdobnym "żółwikiem".
-Kierownica niska z pierwszych B3.
-Wąski zbiornik paliwa o pojemności 8l, emblematy "WSK" przykręcane, wysoki korek wlewu, gumy boczne "z wąsem", na środku pas z wytłoczoną Bramą Krakowską w Lublinie.
-Osłony boczne zaprojektowane wyłącznie dla Gila z charakterystycznymi wytłoczeniami oraz oznaczeniami pojemności bo obu stronach.
-Siedzenie z aluminiową listwą, bez przeszyć.
-Kolanko zaokrąglone, tłumik znany ze zwykłych modeli WSK.
-Stopki centralne proste jak w modelu B3 z tego okresu.
-Stopka hamulca chromowana.
-Wahacz wytłoczkowy wzorowany na tym z SHL M17 "Gazela"
-Amortyzatory kryte identyczne jak w B3 z lat 73-75.
-Obydwie osłony łańcucha metalowe, dłuższa z charakterystycznym zawinięciem
-Lampa tył niemal identyczna jak w SHL M17 "Gazela" różniąca się jedynie kolorem odblasku (czerwony w WSK, biały w Gazeli) oraz kształtem "okienka" na podświetlenie tablicy.
-Chlapacz tylni dedykowany wyłącznie dla płytkich błotników.
Specyfikacja na rok 1976 oraz 1977:
-Dostępne kolory: pomarańczowy, żółty (Yellow Bahama)
-Lampa przednia metalowa z licznikiem w wersji wyskalowanej do 140km/h umieszczonym w niskim kominku oraz z stacyjką umieszczoną z boku.
-Osłony bocznie (nadal metalowe) zmienione na identyczne jak w Lelku, Bąku i Dudku.
-Mniejsza osłona łańcucha zmieniona na wykonaną z plastiku większa bez zaokrąglenia (prosta).
-Wahacz zmieniony na zwykły z późniejszych B3.
-Kierownica zmieniona na zwykłą od B3 z tego okresu (aluminiowe klamki).
-Wąski zbiornik z emblematami "WSK" przyklejanymi,wysoki wlew, gumy z wąsem, na środku pas z wytłoczoną Bramą Krakowską w Lublinie.
-Siedzenie z aluminiową listwą, bez przeszyć.
-Stopki centralne zmienione na wersję wygiętą.
-Stopka hamulca malowana na kolor srebrny.
-Amortyzatory kryte identyczne jak w B3 z lat 73-75.
-Kolanko zmienione na wygięte w 2 miejscach.
-Lampa tylna zmieniona na wykonaną w całości z plastiku.
-Chlapacz tylni dedykowany wyłącznie dla płytkich błotników.
Specyfikacja na rok 1978 i później:
-Lampa przednia zmieniona na plastikową z licznikiem w wersji wyskalowanej do 140km/h umieszczonym w wysokim kominku oraz z stacyjką umieszczoną z boku.
-Osłony boczne zmienione na identyczne jak z modelu z roku 1977 lecz wykonane z plastiku. Z czasem napis "Gil" zastąpiono nowocześniejszym logo.
-Mniejsza osłona łańcucha plastikowa, większa prosta.
-Wahacz zwykły
-Kierownica zwykła od B3 z tego okresu (aluminiowe klamki).
-Wąski zbiornik z emblematami "WSK" przyklejanymi, wysoki wlew, gumy bez wąsa, na środku pas z wytłoczoną Bramą Krakowską w Lublinie.
-Siedzenie z aluminiową listwą, bez przeszyć.
-Stopki centralne zwykłe (wygięte).
-Stopka hamulca malowana na kolor srebrny.
-Amortyzatory tylne zmienione na odkryte.
-Kolanko wygięte w 2 miejscach.
-Lampa tylna wykonana w całości z plastiku.
-Chlapacz tylni dedykowany wyłącznie dla płytkich błotników.