Forum używa ciasteczek
W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Możecie Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies.

A cookie will be stored in your browser regardless of choice to prevent you being asked this question again. You will be able to change your cookie settings at any time using the link in the footer.

Ocena wątku:
  • 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[Relacja] WSK M06-B3 GIL z kartonu w skali 1/10
#76
Nie wytrzymałem i kupiłem sobie strunę.
A oto efekt
[Obrazek: th_06012010.jpg] [Obrazek: th_06012010002.jpg] [Obrazek: th_06012010003.jpg]

Chyba pomyliłem się z kolejnością i kierunkiem zaplatania szprych, z resztą nikt nie jest idealny i nie jeden będzie na model a co za tym idzie na mnie bluźnił. Powiem tyle to niewdzięczna robota, nieraz można się dotkliwie w palec ukłuć.


Może kogoś zainteresuje  Świdnik na kartach Historii a dokładnie motocykle WSK  http://www.historia.swidnik.net/image/tid/274

[Obrazek: lkmd-usebar.jpg]
Odpowiedz
#77
(06-01-2010, 05:14)mariusz30003 link napisał(a): Chyba pomyliłem się z kolejnością i kierunkiem zaplatania szprych, z resztą nikt nie jest idealny...

Fakt trochę mija się z prawdą
[Obrazek: P1060493_cr.jpg]
Ale jest nadzieja na dobry efekt końcowy Smile
Odpowiedz
#78
Na tak małym kółku z kontomierzem działać trochę nie poręczne.

To koło co pokazałeś to chyba 19" albo to złudzenie?

Dziś opracowałem dla moich kółek taki działający schemat.
SZPRYCHY
warstwa I
- określamy dwa bazwe otwory w paiście  na obręczy
- ustawiamy piastę i obręcz tak by wybrane otwory były na przeciw siebie
- przeplatamy pierwszą szprychę przez wybrany otwór w piaście wtykając ja prostym końcem od dołu
- na obręczy odliczamy 4 wolne otworki patrząc w lewo od punktu bazowego i w 4 przetykamy prosty koniec pierwszej szprychy
- następną szprychę umieszczamy w co drugim otworze w piaście i co 4 w obręczy licząc w lewo od punktu bazowego
Warstwa II
- w następny otwór w prawo od  bazowego na piaście przetykamy szpryche prostym końcem od góry następnie umieszczamy go w 6 otworze w prawo od bazowego na obręczy, musi ona przchodzić pod krzyżującą się z nia szprychą
Powtarzając te czynności zapaltamy koło z obydwu stron


trochę zagmatwane ...  co nie? 

Jak budowałem Bugatti to się zastanawiałem nad kołami szprychowymi do niego...  dwie warstwy w motocyklach to pestka w porównaniu z 3 czy 4 w szprychowych kołach samochodowych. Nie dość, że się przeplatają promieniowo to i jeszcze osiowo  ...  o zgrozo >Sad

[Obrazek: lkmd-usebar.jpg]
Odpowiedz
#79
niewiem ale może sie coś przyda. ,,info z forum http://WWW.Wueska.pl"


 
[b]WSK M06B3 "Gil"



Motocykl WSK M06 B3 Gil należy do tzw. rodziny ptaków zaprojektowanej przez polskich inżynierów ( inż. Mazur, inż. Czobot, inż. Bryzek, inż. Krzeszowiec, inż. Sagan) w 1974r. oficjalnie produkowany był od 1975 do 1980 roku w ilości 56 683 sztuk,
Gil został odchudzony o 3kg w stosunku do zwykłych B3 z tamtego okresu poprzez zastosowanie mniejszego zbiornika paliwa, płytkich błotników oraz mniejszych osłon bocznych metalowych.

Specyfikacja Gila od jesieni 74 do roku 75. (seria próbna


-Trudno określić paletę kolorów z racji tego, iż była to seria próbna, bez zdjęć fabrycznych, prospektów itp.

-Błotniki płytkie w kolorze popielatym występujące tylko w modelach z rodziny ptaków.

-Zbiornik paliwa "garbaty" z pełnym szparunkiem, bez gum.


-Lampa przednia z pierwszych B3, metalowa, licznik 120km/h bez kominka (prawdopodobnie tylko 1000-3000 sztuk Gila taki miało), stacyjka umieszczona centralnie z ozdobnym "żółwikiem".

-Kierownica niska z pierwszych B3.

-Kolanko zaokrąglone, tłumik znany ze zwykłych modeli WSK.

-Stopki centralne proste jak w modelu B3 z tego okresu.

-Stopka hamulca chromowana.

-Wahacz wytłoczkowy wzorowany na tym z SHL M17 "Gazela"

-Amortyzatory kryte identyczne jak w B3 z lat 73-75.

-Obydwie osłony łańcucha metalowe, dłuższa z charakterystycznym zawinięciem.

-Nowy chlapacz tylni dedykowany wyłącznie dla płytkich błotników.

Specyfikacja na rok 1975r:

-Dostępny prawdopodobnie (proszę o dodatkowe inf) tylko w kolorze Yellow Bahama

-Błotniki płytkie w kolorze popielatym.

-Lampa przednia z pierwszych B3, metalowa, licznik 120km/h bez kominka, stacyjka umieszczona centralnie z ozdobnym "żółwikiem".

-Kierownica niska z pierwszych B3.

-Wąski zbiornik paliwa o pojemności 8l, emblematy "WSK" przykręcane, wysoki korek wlewu, gumy boczne "z wąsem", na środku pas z wytłoczoną Bramą Krakowską w Lublinie.

-Osłony boczne zaprojektowane wyłącznie dla Gila z charakterystycznymi wytłoczeniami oraz oznaczeniami pojemności bo obu stronach.

-Siedzenie z aluminiową listwą, bez przeszyć.

-Kolanko zaokrąglone, tłumik znany ze zwykłych modeli WSK.

-Stopki centralne proste jak w modelu B3 z tego okresu.

-Stopka hamulca chromowana.

-Wahacz wytłoczkowy wzorowany na tym z SHL M17 "Gazela"

-Amortyzatory kryte identyczne jak w B3 z lat 73-75.

-Obydwie osłony łańcucha metalowe, dłuższa z charakterystycznym zawinięciem

-Lampa tył niemal identyczna jak w SHL M17 "Gazela" różniąca się jedynie kolorem odblasku (czerwony w WSK, biały w Gazeli) oraz kształtem "okienka" na podświetlenie tablicy.

-Chlapacz tylni dedykowany wyłącznie dla płytkich błotników.




Specyfikacja na rok 1976 oraz 1977:


-Dostępne kolory: pomarańczowy, żółty (Yellow Bahama)

-Lampa przednia metalowa z licznikiem w wersji wyskalowanej do 140km/h umieszczonym w niskim kominku oraz z stacyjką umieszczoną z boku.

-Osłony bocznie (nadal metalowe) zmienione na identyczne jak w Lelku, Bąku i Dudku.

-Mniejsza osłona łańcucha zmieniona na wykonaną z plastiku większa bez zaokrąglenia (prosta).

-Wahacz zmieniony na zwykły z późniejszych B3.

-Kierownica zmieniona na zwykłą od B3 z tego okresu (aluminiowe klamki).

-Wąski zbiornik z emblematami "WSK" przyklejanymi,wysoki wlew, gumy z wąsem, na środku pas z wytłoczoną Bramą Krakowską w Lublinie.

-Siedzenie z aluminiową listwą, bez przeszyć.

-Stopki centralne zmienione na wersję wygiętą.

-Stopka hamulca malowana na kolor srebrny.

-Amortyzatory kryte identyczne jak w B3 z lat 73-75.

-Kolanko zmienione na wygięte w 2 miejscach.


-Lampa tylna zmieniona na wykonaną w całości z plastiku.

-Chlapacz tylni dedykowany wyłącznie dla płytkich błotników.



Specyfikacja na rok 1978 i później:

-Lampa przednia zmieniona na plastikową z licznikiem w wersji wyskalowanej do 140km/h umieszczonym w wysokim kominku oraz z stacyjką umieszczoną z boku.

-Osłony boczne zmienione na identyczne jak z modelu z roku 1977 lecz wykonane z plastiku. Z czasem napis "Gil" zastąpiono nowocześniejszym logo.

-Mniejsza osłona łańcucha plastikowa, większa prosta.

-Wahacz zwykły

-Kierownica zwykła od B3 z tego okresu (aluminiowe klamki).

-Wąski zbiornik z emblematami "WSK" przyklejanymi, wysoki wlew, gumy bez wąsa, na środku pas z wytłoczoną Bramą Krakowską w Lublinie.

-Siedzenie z aluminiową listwą, bez przeszyć.

-Stopki centralne zwykłe (wygięte).

-Stopka hamulca malowana na kolor srebrny.

-Amortyzatory tylne zmienione na odkryte.

-Kolanko wygięte w 2 miejscach.

-Lampa tylna wykonana w całości z plastiku.

-Chlapacz tylni dedykowany wyłącznie dla płytkich błotników.
Odpowiedz
#80
Witam
bialas11 Podziękował! Zarejestrował się tam i dowiedział sporo!

Niewiele zmodziłem ale zawsze...

Poprzednie koło zostało rozebrane w zamian powstało kolejne  
[Obrazek: th_13012010.jpg]
jest to " prowadnica szprych", poprzednia była promieniowa i to powodowało duże naprężenia na szprychach.
Nowe oponki
[Obrazek: th_14012010.jpg]
Kółko z pierwszą warstwą szprych
[Obrazek: th_15012010.jpg]

Kierownik, żeby projekt dojechał do końca wykonany z 2,2mm drutu aluminiowego
[Obrazek: th_15012010001.jpg]

Mocowanie tylnej lampy  wraz z kanapką
[Obrazek: th_15012010003.jpg] [Obrazek: th_15012010005.jpg]


oraz kilka ujęć dla oka

[Obrazek: th_15012010004.jpg] [Obrazek: th_15012010007.jpg] [Obrazek: th_15012010008.jpg] [Obrazek: th_15012010009.jpg]


Do następnego!


[Obrazek: lkmd-usebar.jpg]
Odpowiedz
#81
Witam

Mam do ciebie gorącą prośbę, mógłbyś zajrzeć do relacji Junga link ponizej:
http://www.papermodels.pl/index.php?topic=4285.0
Jest tam wpis mad_vinsa dotyczący ustawienia konta na photobucket, tak aby otwierały się tylko zdjęcia a nie cała strona ze zdjęciem.
Byłbym wdzięczny gdybyś po tym zabiegu podmienił linki do zdjęc bo tak o wiele lepiej się ogląda.

A wracając do tematu to motorek zaczyna wyglądać obiecująco.
Pozdrawiam:

Paolo

Wysłane z mojego starego PC przy użyciu najzwyklejszej przeglądarki.
----------------------------------------------------------
Motto: Sklejam bo lubię a nie dlatego, że potrafię.
Złota Myśl: 1.Lepiej żeby mnie nienawidzili takim jakim jestem, niż kochali kogoś kim nigdy nie będę. [Obrazek: 07icon_smile4.gif]
                       2. Nie mam konta na fejsie i o dziwo potrafię z tym żyć, tak więc nie możliwe stało się możliwe.

Na warsztacie:
Me-109 G5 KK Nr6(1/2009) 1:50, Me 109F-4 AH Kartonowy Arsenał 4/2005

Ukończone:
P-40 Tomahawk MM 2/1977 1:50
Odpowiedz
#82
Jakie to piękne
Problemy są po to aby je rozwiązać Smile
Na warsztacie HMS Sheffield ORP Jaskółka HL-2 "Haroldek"
GALERIE & Projekty:
W przygotowaniu Big Grin
Odpowiedz
#83
Fotki poprawione.
Przypomniały mi się czasy jak pisałem swoją witrynkę, ileż to godzin spędziłem w świecie znaczków HTML, itd.

SZACUN dla administratora ... wiem co to znaczy zmiana layautu itp.

[Obrazek: lkmd-usebar.jpg]
Odpowiedz
#84
Witam
Znów mikro relacja

To bez czego większość pojazdów benzynowych  nie ruszy o własnych siłach.

GAŹNIK

[Obrazek: th_18012010001.jpg] [Obrazek: th_18012010002.jpg] [Obrazek: th_18012010.jpg]
[Obrazek: th_18012010007.jpg] [Obrazek: th_18012010006.jpg]

I skrzynka narzędziowa.

[Obrazek: th_18012010005.jpg] [Obrazek: th_18012010004.jpg] [Obrazek: th_18012010003.jpg]


[Obrazek: lkmd-usebar.jpg]
Odpowiedz
#85
mariusz
A mogę poprosić tą fotkę z opisu w większym formacie ??
Problemy są po to aby je rozwiązać Smile
Na warsztacie HMS Sheffield ORP Jaskółka HL-2 "Haroldek"
GALERIE & Projekty:
W przygotowaniu Big Grin
Odpowiedz
#86
A masz trzy...

[Obrazek: th_HPIM3532.jpg] [Obrazek: th_HPIM3533.jpg] [Obrazek: th_HPIM3534.jpg]


w tle stoi tłok I szlif.

Ta fotka w stopce przeszła obróbkę cyfrową.

[Obrazek: lkmd-usebar.jpg]
Odpowiedz
#87
Znasz moje zdanie na temat tego modelu ??
Piękne
Dziękuje ślicznie
Problemy są po to aby je rozwiązać Smile
Na warsztacie HMS Sheffield ORP Jaskółka HL-2 "Haroldek"
GALERIE & Projekty:
W przygotowaniu Big Grin
Odpowiedz
#88
super model! w dodatku mojego ulubionego motocykla WSK.
mam nadzieje ze go niedługo bedzie można kupić. za rozsadna cene
Odpowiedz
#89
Od 500 do 3000zł na allegro są już dostępne, prawie każdy model, w różnym stanie, z papierami i bez ;D


[Obrazek: lkmd-usebar.jpg]
Odpowiedz
#90
chodzi mi o kartonowy :p mam kosa i zdekompletowaną garbuske
Odpowiedz
#91
MOTÓR żyje nie umarł, SESJA go przygniotła.
Jako, że WSK 6 koni ma się podniosła i ...
mamy podstawy modnużków
[Obrazek: th_04022010003.jpg] [Obrazek: th_04022010004.jpg]

i element wydalniczy
[Obrazek: th_04022010002.jpg]
on jeszcze do poprawki bo wygląda jak ten od SHLki (stożek wlotowy lekko podgięty)

Poza tym mam mały problem z restauracją Zetki...
bawiłem się w odlewnika bo chciałem dorobić klameczki do puszek narzędziowych.
Proces odlewnia nie wyszedł i powstał taki mutant
[Obrazek: th_04022010001.jpg]
Odlewam na tzw tracony wosk w formie gipsowej, muszę jeszcze technologie dopracować.

[Obrazek: lkmd-usebar.jpg]
Odpowiedz
#92
Witam po długiej ponad miesięcznej przerwie.
Wielu z Was pewnie już zwątpiło w mojego motóra.
Wszelkie sprawy już posuwają się tam gdzie powinny i z tego powodu jest czas na modelowanie.
W przerwach miedzy przyswajaniem niekiedy zbędnej wiedzy złożyłem WSKę w całość.
Wygląda ona tak:
[Obrazek: th_HPIM3555.jpg] [Obrazek: th_HPIM3561.jpg] [Obrazek: th_HPIM3559.jpg] [Obrazek: th_HPIM3557.jpg].

Ten prototyp doświadczalny w założeniu od samego początku miał być prezentem dla kolegi i przedstawia on stan jego motocykla.

Teraz pracuje nad powiększeniem  tego modelu do skali 1:9, proces ten wiąże się z wprowadzaniem różnych poprawek i  modyfikacji.
Fotki z budowy już wzorcowej surówki niebawem.

Pozdrawiam

[Obrazek: lkmd-usebar.jpg]
Odpowiedz
#93
Gratulują pieknego modelu. Prawie jak jak oryginał na którym uczyłem się jeździć Smile.
Nie wydaje Ci siż że siedzisko jest trochę przykrótkie ??
[b]
Panie strzeż mnie przed przyjaciólmi - z wrogami poradzę sobie sam.

Cudze chwalicie, swego nie znacie ....
Odpowiedz
#94
Wow!
Prawie jak prawdziwy.

Poza poprawkami towarzyszącymi przeskalowaniu zwróć uwagę na ramę i wydech a konkretnie na to że dolna rura ramy powinna być prawie równoległa do podłoża i tłumik nie powinien końcówka zwisać w dół.

ps. Psiknij go jeszcze lakierem bezbarwnym bo się nie błyszczy...
Odpowiedz
#95
O w mordeczkę motór jak żywy, gratulacje. Myślę, że pokusisz się o jego wydanie a ja i myślę że ceva też będziemy jednymi z pierwszych posiadaczy tego unikatowego modelu.
Pozdrawiam:

Paolo

Wysłane z mojego starego PC przy użyciu najzwyklejszej przeglądarki.
----------------------------------------------------------
Motto: Sklejam bo lubię a nie dlatego, że potrafię.
Złota Myśl: 1.Lepiej żeby mnie nienawidzili takim jakim jestem, niż kochali kogoś kim nigdy nie będę. [Obrazek: 07icon_smile4.gif]
                       2. Nie mam konta na fejsie i o dziwo potrafię z tym żyć, tak więc nie możliwe stało się możliwe.

Na warsztacie:
Me-109 G5 KK Nr6(1/2009) 1:50, Me 109F-4 AH Kartonowy Arsenał 4/2005

Ukończone:
P-40 Tomahawk MM 2/1977 1:50
Odpowiedz
#96
Tego modelu już nie mam, jak pisałem został podarowany i już nic w nim nie zmienię.

Dodano wieczorem
Ceva moto stoi na podpórce centralnej a w takiej pozycji zadziera nosa albo ogon, tłumik zwisa bo obejmę zrobiłem za luźną.
Uri   możliwe albo to złudzenie, aaaa nie... chyba zbytnio siedzenie do baku przysunąłem  :oops: .

Kumplowi te defekty nie przeszkadzają i tak michę cieszył jak dziecko Big Grin

W 1:9 model jest o ok 2,5cm dłuższy od tego co pokazałem to daje możliwość większego uplastycznienia i zdetalizowania konstrukcji, wszystko wyjdzie w praniu.


PS Partyzancie Dzięki za poprawki

[Obrazek: lkmd-usebar.jpg]
Odpowiedz
#97
:milbravo:
Świetny model Smile
Czyli jest szansa że zostanie wydany ??
Problemy są po to aby je rozwiązać Smile
Na warsztacie HMS Sheffield ORP Jaskółka HL-2 "Haroldek"
GALERIE & Projekty:
W przygotowaniu Big Grin
Odpowiedz
#98
Mały rzut okiem na arkusze rozwałkowanej WSKi, brakuje jeszcze kilku elementów i  instrukcji obsługi.

[Obrazek: th_HPIM3562.jpg]

[Obrazek: lkmd-usebar.jpg]
Odpowiedz
#99
W razie czego biorę 4 egzemplarze Smile
Problemy są po to aby je rozwiązać Smile
Na warsztacie HMS Sheffield ORP Jaskółka HL-2 "Haroldek"
GALERIE & Projekty:
W przygotowaniu Big Grin
Odpowiedz
WSKa jak żywa  :milbravo: :milbravo: :milbravo:
Teraz mały off : niech to będzie następne :
[Obrazek: th_100_1127.jpg]

Tak właśnie ,,delikatnie ,, się rozbiłem  :twisted:
Przepraszam panią,czy ta chusteczka pachnie chloroformem? :-)
Odpowiedz


Podobne wątki
Wątek: Autor Odpowiedzi: Wyświetleń: Ostatni post
  [Relacja] Messerschmitt Bf 109E-4 [Kartonowy Arsenał 2/2007] cloudwalker 29 16,155 31-01-2022, 07:55
Ostatni post: Karas
  RMS TITANIC -Mały Modelarz, Relacja z budowy. Peno 6 4,050 14-08-2021, 09:30
Ostatni post: ZbiG
  [R] Trzy pokolenia... Jedna relacja tomo11 6 3,423 14-08-2021, 10:10
Ostatni post: tomo11
  USS ESSEX w.(2014) - RELACJA Z BUDOWY Peno 4 3,455 02-04-2021, 11:24
Ostatni post: Hastur
  [Relacja/Galeria] Das Boot U-116 typ. XB Fly Model nr.16 Dziadek 27 16,034 11-01-2021, 08:36
Ostatni post: Lesio73
  [Relacja/Galeria] Das Boot U-25 typ. IA Fly Model nr.16 Dziadek 39 20,608 11-01-2021, 08:30
Ostatni post: Lesio73
  [Relacja] Kościół w Porąbce - skala 1:100 Astra28 44 19,771 28-11-2020, 11:34
Ostatni post: Zeppelin
  [Relacja] Brytyjski monitor HMS "M15" Adrian Kacz 31 17,696 28-11-2020, 11:26
Ostatni post: Zeppelin
  [Relacja] T-34/85 "Rudy" MM 1-2 2005 czyli powrót do dzieciństwa :) Roland 5 4,362 27-04-2020, 09:57
Ostatni post: Karas
  [Relacja] Tobruk, eskortowiec z MM nr 2-3/1982 kokosz 2 4,375 09-07-2019, 08:08
Ostatni post: hajer_mihau

Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości