[R] P-47M Thunderbolt, AH, czyli dzbanek by QŃ

[qn]

Dawno nic nie pokazywałem uprawiając skrytoklejstwo. Ale w końcu się zebrałem, jakiś etap budowy skończyłem i postanowiłem coś w końcu pokazać.

Tym razem padło na dzbanka od AH. Wersja M, czyli chyba najszybszy tłokowy samolot myśłiwski II WŚ.

Model świetnie opracowany. Arkusze pokryłem Caponem rozcieńczonym nitro 1:1. Jak tak się zastanowię, to robiłem to latem ... zeszłego roku. Tempo iście zabójcze.

Zacząłem od silnika.

Jak dla mnie był nieco uproszczony. Cylindry nie do końca odzwierciedlały kształt tych z silnika R-2800-57, więc sobie sam trochę porysowałem.

Elementy składowe cylindrów:

   

Gotowe podzespoły cylindra i sklejony komplet 18:

 

Potem trzeba było się wziąć za mozolne owijanie drutów. Najpierw górna część, potem dół.

 

Na ostatnim zdjęciu widać, jaka jest różnica między cylindrem z wycinanki, a moją wersją.

Komplet odrutowanych:

 

Potem zabrałem się za część centralną silnika. Tu też starałem się trochę lepiej oddać detale:

   

Potem reszta detali wyposażenia silnika:

   

Żeby sprawdzić, czy silnik będzie pasował i czy nie trzeba czegoś w nim przerobić wykonałem owiewkę silnika:

   

Na razie tylko elementy zewnętrzne. Całość klejona na BCG, spoina wzmacniana po wyschnięciu wikolem.
Czerwony kolor jeszcze ma różnice w błyszczeniu (ciemniejsze plamy na zdjęciach owiewki). Całość powinna zniknąć po ostatecznym pokryciu powierzchni lakierem błyszczącym, a potem matowym.

[Karas]

Co za turbo dzikus, heheehe, meeega pozytywne i obiecujące początki. Będem paczać: ]

[Piotreq]

Oooo! Qn nadaje! I do tego latadło. Będzie się działo.
Pooglądam sobie z po cichutku.

[qn]

Robota trochę drgnęła.

Silnik skończony:



Jak widać, elementy pokazane poprzednio pomalowane i sklejone do kupy. Dodałem też trochę drutologii.
Więcej już do silnika nie będę dodawał, bo i tak od przodu niewiele będzie widać.

Teraz trudniejsza część. Ukształtowanie wlotów powietrza i przedniej części owiewki.

Starałem się wszystko wyoblić, zaokrąglić i jak najbardziej upodobnić do rzeczywistości.






W zasadzie bazowałem na elementach z wycinanki. Od siebie dodałem tylko dodatkowe wręgi. Zresztą były one mocowane do silnika i na nich trzymała się owiewka.

Jak widać elementy trochę pociąłem, powstawiałem trójkąciki, paseczki, powyginałem we wszelkie możliwe strony.
Całość klejona była BCG, potem dodatkowo glutowana i szlifowana, żeby odtworzyć obłości.
Specjalnie pokazuję elementy w stanie surowym, żeby było widać, jak je robiłem.

Teraz trochę trudniejsza część. Trzeba to wszystko wewnątrz pomalować i poprawić retusz na owiewce od zewnątrz.

---

Kilka zdjęć.

Nieco inne ujęcie silnika:



I osłona silnika po retuszu i pomalowaniu wewnątrz:



To jeszcze nie jest efekt końcowy. Będzie jeszcze malowana lakierami bezbarwnymi, także powierzchnia nie będzie miła wybłyszczeń.
Zdjęcia są dużym powiększeniem. W realu wygląda to mniej więcej tak, jak na miniaturkach.

[Raven]

Jest MOC!

[Karas]

Arcymistrzostwo, nic więcej nie wykrzesam z siebie.

[Tommy T.B.]

Może się powtórzę w swych wypowiedziech, ale ten silnik to model sam w sobie!
Mariusz, aż żal go pakować do jamy i osłaniać

[qn]

Dłubię sobie pomaleńku wnętrze.

Tak mi wyszła tablica przyrządów (w makro jednak za dużo błędów widać):



Zabawiłem się też w sprzączki do pasów:



Po lewej dolne, po prawej górne pasy.

[Tomasz]

Mysle ze wielu by chcialo tak sklejac jak Tobie to nie wychodzi wg Ciebie
Kapitalna praca wykonana. Jest na co popatrzec.

[qn]

Kolejna drobna aktualizacja.

Tym razem wnętrze kabiny.

Z góry przepraszam za zdjęcia. No tego to nie potrafię…

Przednia płyta z tablicą przyrządów:



Celownik K-14:



Podłoga z tylą ścianą:



Boczne ściany i tylna półka:



Wnętrze praktyczne w standardzie. Od siebie dodałem trochę przewodów, pokrętła, przełączniki.
Troszkę podrasowałem tablicę.
Opracowanie wnętrza na takim poziomie, że naprawdę nie było potrzeby dodawać. A porównywałem ze zdjęciami :-)

Zdjęcia prezentują się nieco inaczej, niż wygląda to w rzeczywistości. Nie ma takiego kontrastu w retuszu, na zdjęciach części centralnej widać miejscami taki biały nalot. To skutki uboczne malowania bezbarwnym lakierem. W rzeczywistości tego nie widać. To efekt uboczny intensywnego oświetlenia.

Bez niego zdjęcia były niewyraźne i zamazane, doświetlone przekłamują kolory.

Doszedłem do wniosku, że lepsze już przekłamane kolory niż niewyraźne zdjęcia..

[kajym]

Jak to dobrze że model tej wycinanki wcześniej skleiłem.
Po Twoich poczynaniach miałbym teraz doła czy swój ulepek pokazywać.

[qn]

Mała aktualizacja.

Cały czas pracuję nad kadłubem.




Tu owiewka silnika po poprawieniu retuszu wlotu



Tu widać jak kleiłem segmenty kadłuba. Klejone na styk, BCG. W części środkowej nie podklejałem kartonem, bo oklejają wnętrze. Reszta segmentów podklejana dodatkowo 100g papierem, za to bez szkieletu.



To widać dotychczasowy kawałek kadłuba. Retusz jeszcze różnie wygląda w zależności od kąta padania światła. Powinno to zniknąć po pomalowaniu lakierem bezbarwnym.



A tu drobna samoróbka. Osłona wydechu była płaskim kawałkiem kartonu. Troszkę to uwypukliłem - rzeźbienie w tekturze. Element cały malowany. Jak widać (albo słabo widać), różnica w odcieniach prawie żadna.

Na łączeniach segmentów retusz różnie wygląda w zależności od oświetlenia.

Do retuszu srebrnego używam mieszanki 1:1 srebrnego metalika aluminium z białym. Farby olejne.

[Tommy T.B.]

Twoja jakość sklejania, to prawdziwy majstersztyk...
Podziwiam dalej

[Karas]

Qń jak zwykle nie ma litości. Pięknie wyprowadzone powierzchnie.

[qn]

Kadłub skończony.



Ogonowa część kadłuba też do prostych nie należała.
Wnękę kółka ogonowego nieco wzbogaciłem, dodając ożebrowanie.
Dodatkowy wyzwaniem było wykonanie osłony turbiny. Jeden element – listkoza, drugi element – siodło. Pierwszy - żeby się nie bawić po sklejeniu pomalowałem, z drugim była zabawa w tłoczenie. Jak widać, karton jest na tyle plastyczny, że całkiem nieźle się powyginał na sucho.




A tak kadłubek wygląda w całości.

Ten dzbanek jest bardzo wymagający. Choć jest satysfakcja z klejenia.
Jednak chyba sobie na chwilę zrobię od niego przerwę no coś innego ;-)

[qn]

Kolejny kawałek dzbanka. Ogon.





Ster kierunku i stery wysokości tylko włożone do zdjęć.

Miejscami na zdjęciach znalazłem miejsca, gdzie oprofilowanie nie do końca jest przyklejone – poprawiłem.

Dorobiłem tylko lampę na końcu steru kierunku.

Retusz jeszcze d.. nie urywa. Są różnice w błyszczeniu, które znikną po końcowym lakierowaniu.

[Seweryn]

Napisz coś więcej o "glutowaniu" osłony. zalewasz szczeliny SG i potem kilka warstw lakieru? Całość wygląda wspaniale.

[qn]

Całą osłonę potraktowałem SG, wyszlifowałem i pomalowałem farbą, którą retuszuję elementy.

Farba to mieszanka aluminium i białego.

[Seweryn]

Dzięki, będę testował Pierwsze próby robiłem jakiś czas temu i za każdym razem przy szlifie uszkodziłem druk

[qn]

U mnie nie było tego problemu, bo cały druk na osłonie jest zamalowany ;-)

Ale ciężko jest dobrać kolor retuszu.

Nie polecam takiego rozwiązania dla innych elementów.

[PAWCYK]

Cześć .
Mistrzostwo .

[Tommy T.B.]

Ja do dnia dzisjeszego nie mogę pojąć, jak wy sklejacie modele w standardzie, gdzie nie widać żadnych łączeń... nie wspomnę już o retuszu

Mistrzostwo 

[qn]

Minęło 9 miesięcy od ostatniej aktualizacji. No i w końcu coś się urodziło ;-)

Aby przejść do skrzydeł trzeba było zrobić wnęki podwozia. A że to widoczne elementy, to nie potrafię potraktować ich po macoszemu.

Całość zajęła mi sporo czasu, bo robiłem to w 3 podejściach, po kilka dni pracy każde. To skomplikowane elementy, szczególnie trudne jest wklejanie całej drutologii.

Wyszło jak widać:






Wnęki opracowane dobrze. Liczba żeberek na górnej powierzchni wnęki zgadza się z oryginałem – policzyłem.
Kleiłem je ze 100g papieru, wklejając na BCG cieniutkie paski. Najpierw te płaskie z wytłoczonymi nitami, potem do nich klejone były pionowe paski, co razem dało kątowniki.

Wszystkie elementy pasują. Co najwyżej kleiłem je z pojedynczej warstwy kartonu a nie podwójnej, trochę podorabiałem. Siłownik do klapy podwozia klejony z rozwarstwionego papieru z wycinanki. Główny element ma jakieś 0,8 mm średnicy. Wystające toczyska są demontowalne, włożone tylko do zdjęć.

Drut przy mocowaniu goleni na razie wygięty do środka. Potem będzie odpowiednio dopasowany i docięty przy montażu podwozia jako przewód instalacji hamulcowej.

Cała wnęka przed zamocowaniem siłowników i drutów pryśnięta była delikatną warstwą Zinc chromate yellow. Siłowniki i elementy mocowania podwozia nie są malowane – to oryginalne części, trochę wzbogacone o detale i retuszowane. Retuszowałem mieszanką silver + biały.
Chyba całkiem dobrze oddaje kolor elementów wycinanki.

[Karas]

turnodzik: ]
Nawet nie wiem co sensownego napisać, może jedynie. Szkoda, że jak już skończysz i postawisz, to nawet nie będzie tego widać. hehehe pozdr

[żółtodziób]

nie zostaje nic, jak stworzyć osobną klasę WNĘKI PODWOZIA i prezentować modele samych wnęk ?