[R/G] P-47 Thunderbolt (Orlik 49)

[Felipe987]

Witam wszystkich w mojej pierwszej relacji na tym forum W razie problemów liczę na Waszą pomoc, a i trochę krytyki czasami nie zaszkodzi  8-)
Przedmiotem tej relacji będzie 'latający dzbanek' czyli P-47 Thunderbolt z Orlika. Samolot jest, co ciekawe, w niemieckim malowaniu. To zdobyczna maszyna eksploatowana w jednostce doświadczalnej KG 200. W modelu jest możliwość wykonania otwartych luków karabinów oraz pełnej mechanizacji skrzydeł.



Na razie skromnie: częściowo sklejony i jeszcze niewyszlifowany szkielet środkowej części kadłuba oraz wyposażenie bocznych ścianek kabiny. Brakuje jeszcze kilku gałek  :wink:



Autor zalecał użycie tektury 0,5-0,7 mm. Niestety nie zwróciłem na to uwagi i zakupiłem tylko 1 mm. Oczywiście uwzględniłem to wycinając szkielet.

[oldboy]

Hej,kto jest autorem opracowania?

[Felipe987]

Autorem opracowania jest Łukasz Fuczek. To chyba nie wróży problemów, prawda?  :wink:

[Biess]

Witam.
Kleiłem ten model i nie miałem z nim problemów . Jedyne co jest źle opracowane to klapy podwozia. Błąd ten występuje we wszystkich wydaniach ale nie jest trudny do poprawienia. Życzę powodzenia w budowie
Pozdrawiam.

[forest144]

NO to siedzę i czekam na dalsze postępy. Powodzenia w pracy

[przemo085]

Świetny temat! masz kolejnego kibica :mrgreen:

[lukasz46]

Również życzę powodzenia

-Łukasz

[Dombeer]

Jako miłośnikowi sowieckich maszyn latających bardzo podoba mi się ten amerykański samolot w niemieckim malowaniu. W sumie najciekawsze wydanie
Będę tutaj często zaglądał. Powodzenia  ;D

[zielony]

Trzymam kciuki za doprowadzenie relacji do końca. Powodzonka

[kordian]

Jak widzę "dzbanek" to przypomina mi się zaraz anegdota jak angole nabijali się z amerykanów, że biegają po kabinie P-47 by uniknąć trafienia nawiązując do ciasnoty kabiny spita. Maszynka była przednia. Popatrzymy na ciekawy wariant malowania.
Pozdrawiam.

[PiterATS]

Jak widzę "dzbanek" to przypomina mi się zaraz anegdota jak angole nabijali się z amerykanów, że biegają po kabinie P-47 by uniknąć trafienia nawiązując do ciasnoty kabiny spita.

Istnieje jeszcze jedna może nie tyle anegdota co wydarzenie prawdziwe. Gdy Angole, nie pamiętam z której jednostki, po raz pierwszy zobaczyli lądującego Dzbanka, ze względu na jego wielkość, zapytali się po wyjściu pilota z kabiny, gdzie reszta załogi samolotu. Pilot odpowiedział, że jest sam i to maszyna jednomiejscowa. Anglicy zwątpili :-) Ot takie śmieszne zdarzenie

[Felipe987]

Dziękuję wszystkim za doping, to bardzo pomaga 

kordian i PiterATS ciekawe rzeczy tutaj piszecie. Przeglądając galerie innych użytkowników rzuciło mi się w oczy porównanie P-47 i Bf 109. Messerek wyglądał jak chuchro  :razz:

Mała aktualizacja:
- fotel kierowcy ze stelażem oraz dźwignią zmiany biegów i ręcznym  ;D;
- tablica przyrządów wraz z orczykiem i drążkiem sterowym;
- wspomniane wcześniej brakujące gałki  .




Z wyposażenia kabiny brakuje tylko pasów i popychacza steru wysokości. ...i można składać do kupy.

[Felipe987]

Mamy kabinę w całości. Boczne ścianki na razie przyłożone tylko na sucho. Było parę drobnych błędów, z którymi sobie z łatwością poradziłem, ale mogły one wystąpić z mojej winy. Część 20b (nie wiem jak to nazwać, główna część fotela) nie pasowała do jego bocznych ścianek (20P i 20L). Stelaż wyszedł mi za wąski jakieś 1,5 mm i nie wpasował się w otwory w podłodze. Na szczęście zakryły to te drobne elementy przy podstawie. Część 21 (ta największa skrzynka na lewej ściance) nie tworzyła kąta prostego z podłogą i widać było spod niej białe pole, które zamalowałem.



Dodatkowo do podłogi dokleiłem wąskie paski tektury, co by się ścianki nie zapadały.

[Stanley]

PiterATS, akurat gościem, który widząc wyskakującego z kabiny P-47 pilota wypalił zdanie: A gdzie reszta załogi!?!? był Australijczyk. Przynajmniej tak stoi w książce "Nowa Gwinea 1942-1945". Cóż - P-47 gabaryty swoje miał...

[Felipe987]

Witam,
Pewnie już niektórzy o mnie zapomnieli   Zaginąłem z powodu braku czasu, na szczęście trochę wolnego teraz jest więc coś tam porzeźbiłem.
Powstało większość kadłuba, zostały jeszcze dwa segmenty + osłona silnika rzecz jasna, ale to później. Ogólnie bez większych problemów, części do siebie ładnie pasują, a ewentualne szpary są moją zasługą Konieczne było jedynie minimalne szlifowanko wręg. Niestety nie jestem zadowolony z dwóch segmentów za kabiną - trochę je wymęczyłem  :-\. Poszycie bezpośrednio za kokpitem strasznie prężyło i nie chciało przylegać do szkieletu. Rozciąłem je wzdłuż granicy kolorów i wszystko ładnie się ułożyło Widoczne w tym miejscu niedokładności powinno zakryć oprofilowanie.




Trochę nie trafiłem z zielonym retuszem  :-\ Ale już nie będę go zmieniać.

Aha... dorobiłem sobie sklejki na brzuchu, oraz zapomniałem o uzupełnieniu ubytków w retuszu przed sesją

[Felipe987]

Pół roku roboty i mamy kadłub  Uformowanie tego garba za kabiną to była ciężka misja (przynajmniej dla mnie). Wyszło - średniawo. Jedyne problemy jakie napotkałem, to te powstałe z mojej winy Trudności sprawił mi też ostatni segment, w którym to jest luk kółka ogonowego. I właśnie to wewnętrzne poszycie trochę się opierało. Zapomniało mi się wyretuszować jedną klapę luku
Dalej wykonałem szkielet stateczników poziomych i powycinałem elementy konstrukcji skrzydeł.

P.S. Macie jakiś sposób na ucięcie igły lekarskiej bez zgniecenia jej?

[MARIUSZ_G]

Jeśli potrzebny Ci jeden koniec igły,obcięty prostopadle do osi długiej ( np. na imitacje lufy) to ja mam taki sposób:
Obsadkę igły "rozciamkowujemy" z czuciem w kombinerkach.Tak,aby ta plastikowa końcówka do połączenia ze strzykawką poluźniła się i oddzieliła  od igły.Otrzymujemy igłę z niewielką ilością substancji,która przypomina mi zastygły Distal.Tą substancję delikatnie ściskamy kleszczykami ( kombinerkami) tak,by popękała-jest krucha. W tym momencie trzeba uważać,by nie zgnieść igły-bo wtedy cała nasza robota na nic...
Jak substancja ta już popęka,wtedy usuwamy ją nożykiem suwając nim wzdłuż igły.
Ja wszystkie "chwyty" wymaga to ćwiczeń.
Jak już chwycisz,o co chodzi - nie ma lepszej i szybszej metody!
Polecam!

[bonk]

Ja robię to w o wiele mniej finezyjny sposób- obcinam igłę kilka milimetrów dłuższą niż potrzebuję (robię to np kombinerkami), a następnie szlifuje na prosto (używam szlifierki o napędzie ręcznym- takiej z korbą, przytwierdzonej do stołu). Wymaga to poświęcenia chwili czasu, ale zdaje egzamin

Model bardzo ciekawie się zapowiada, będę zaglądał

Pozdrawiam!

[air_22]

Nożykiem do tapet utnij/natnij  i ułam potem wyszlifuj iglakiem czy czym tam masz

[sierściuch]

A ja plastiku z igieł pozbywam się jeszcze w inny sposób. Obcinam plastik w miarę możliwości, a resztę podpalam zapalniczką i wszystko znika. Zalecam jednak :!: środki ostrożności :!: bo plastik się topi i kapie "płonącymi kroplami". Najlepiej robić to nad pojemnikiem z wodą wtedy nic się nie stanie. W ten sposób uzyskujemy piękne nie pogięte i nie porysowane materiały np. na lufy 

Po za tym model wygląda elegancko. Trzymaj tak dalej.

[ReVan_1991]

Ja popieram radę sierściucha, tylko trza się w maseczke tlenową zaopatrzyć, bo strasznie cuchnie ta "zalewka" igły jak się ją spali ;D

[Felipe987]

Nazbierało się trochę tych sposobów  Myślę, że skorzystam z wersji z usuwaniem/spaleniem obsadki 

[qn]

Najbardziej banalny. Zamiast ciąć przepiłować iglakiem.

[Passer Montanus]

Najbanalniejszym sposobem jest właśnie spalenie plastikowej końcówki , ponieważ nie ma potrzeby stosowania do tego żadnych narzędzi - prościej znaleźć w domu żródło ognia niż piłkę do metalu czy pilniki iglaki , a i przecież można wyjść na ulicę i poprosić o ogień  :mrgreen:

[ReVan_1991]

I można przy tym okopcić końcówkę igły. Będzie to wyglądało bardzo naturalnie